Домой » Новости » Скоро на платных трассах вместо шлагбаумов будут терминалы

IP-технологии будут ловить пьяных водителей

Самый большой процент ДТП во всем мире спровоцирован пьяными водителями. Любителей прокатиться на собственном автомобиле в нетрезвом состоянии не останавливают ни огромные штрафы, ни возможное лишение водительских прав. Профилактическая работа, проводимая полицией и общественными организациями, пока не дала существенного результата за исключением Швеции, где безопасность на дорогах стала национальной идеей.

IP-технологии против нетрезвых водителей

В США проходит тестирование IP-технология DADSS, которая в недалеком будущем сделает невозможным езду на автотранспорте в нетрезвом состоянии. Она способна автоматически определять степень опьянения водителя и при превышении допустимых норм концентрации алкоголя в его крови просто блокирует систему зажигания автомобиля и информирует о нарушителе ближайший полицейский участок. В случае успешных результатов тестирования, она станет обязательной опцией на всех видах автотранспорта на североамериканском континенте.

Инновационная технология поможет увеличить безопасность дорожного движения и резко сократить число ДТП. Ее внедрение сохранит более 60 тысяч человеческих жизней ежегодно. Только в США в течение года по вине пьяных водителей погибает более 18 тысяч человек. Тестовые испытания будут продолжаться до 2018 года.

Принцип работы DADSS

Технология DADSS во избежание возможных ошибок будет одновременно использовать два метода определения алкогольного опьянения. Первый основан на инфракрасном сканировании кожи человека, разработанный японской компанией Takata Corporation, и на анализе выдыхаемого водителем воздуха. Сканирование происходит при помощи инфракрасного сканера, расположенного на панели управления автомобиля, когда водитель прикасается к кнопке зажигания. Пары алкоголя улавливает специальный высокочувствительный газоанализатор. Он срабатывает при обычном дыхании и не требует глубоких вдохов и выдохов в отличие от обычных алкотестеров.

Полученные данные будут передаваться на компьютерную систему, разработанную шведской компанией Autolive. Она будет не только блокировать систему зажигания, но и обрабатывать и хранить всю информацию о состоянии трезвости каждого конкретного водителя.