Домой » Новости » Скоро на платных трассах вместо шлагбаумов будут терминалы

На станции «Котельники» теперь есть профессиональный подход к обслуживанию пассажиров

В Московском Метрополитене продолжается внедрение разнообразных нововведений, которые позволяют регулировать не только технические аспекты работы предприятия, но и комфорт и удобство в использовании этого вида транспорта непосредственно пассажирами. Пассажирские сервисы метрополитена нацелены на работу с пассажиропотоком в целях улучшения условий его обслуживания в столичной подземке. Таким образом, метрополитен продолжает свое движение в сторону формирования «транспортного обслуживания с человеческим лицом».

В течение нескольких последних лет на многих станциях появились специалисты по обслуживанию людей с ограниченными возможностями, но на этом администрация не остановилась. На этой неделе стартовала экспериментальная программа по обслуживанию пассажиров. На станции метро «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии введена новая должность – заместитель начальника по пассажирскому сервису. Новостное агентство «Москва» сообщает об этом, ссылаясь на заместителя мэра и главу Департамента Городского Транспорта Москвы.

Чиновник поясняет, что в лице нового зам. начальника станции реализуется не технический контроль систем обеспечения прохода и проезда пассажиров (турникеты, кассы, поезда и т. д.), а непосредственное «лоббирование интересов пассажиров на станции метрополитена». То есть это человек, который работает с людьми и для людей.

В настоящее время программа пассажирских сервисов остается в экспериментальном статусе, но по результатам работы новых должностных лиц она может быть принята в качестве обычной практики на большинстве станций подземки.

Следует отметить, что для открытой на прошлой неделе станции «Котельники» вопрос регулирования пассажиропотока и обеспечения комфорта передвижения людей стоит ребром. Введение станции в эксплуатацию позволило разгрузить наземные транспортные узлы (Лермонтовский пр-т, Новорязанское шоссе), но на загрузку вагонов метро это повлияло скорее отрицательно. По отзывам пассажиров, теперь войти в поезд на фиолетовой ветке стало еще сложнее. Руководство метрополитена пытается решить эту проблему введением на линии новых составов. Разработка дополнительных мер улучшения условий проезда и увеличения пассажирооборота в настоящее время продолжается.