Домой » Новости » Скоро на платных трассах вместо шлагбаумов будут терминалы

Руководство РЖД решило снести Круговое депо

Ссылаясь на европейскую практику, 27 мая ОАО «Российские железные дороги» начало снос архитектурного памятника — Кругового депо на Ленинградском вокзале. В РЖД этот проект был назван «реставрация и приспособление».

С первого взгляда, поставлены вполне приемлемые задачи: «реставрация и приспособление к современному использованию». На деле же это выглядело скорее как уничтожение культурного наследия. Сначала велся демонтаж и беспокойства это не вызывало, так как работы не касались элементов, охраняемыми законодательством. Но затем начался активный снос здания. Защитники архитектуры забили тревогу и немедленно обратились в транспортную прокуратуру, ведь шел необратимый процесс разрушение одного из первых железнодорожных зданий Москвы. Прокуратурой было решено приостановить все работы вплоть до утра 31 мая.

Вопреки запрету, снос возобновился вечером 30 мая. Более того, по словам очевидцев, место работ находилось под усиленной охраной, а тех, кто пытался заснять происходящее на камеру, в жесткой форме удаляли с места работ, не стесняясь в выражениях. Прораб стройки, как и компания РЖД, полностью отрицали существование какого-либо запрета на снос здания. Представитель ОАО «РЖД» заявил, что прокуратура либо разрешает, либо запрещает что-то только на основании документов и через суд. А так как все разрешительные документы, которые запросила прокуратура, были предоставлены, то и оснований для недовольства быть не должно.

Целью строительства является разрешение проблемы загруженности путей. Выходит так, что единственный в мире по своей уникальной конструкции памятник будет уничтожен только для того, чтобы разгрузить возрастающий пассажиропоток от Ленинградского вокзала до станции Химки? Более того, здание является еще и самым сохранившемся из тех, что были построены в XIX веке. Но, по мнению компании, ничего страшного в сносе Кругового депо нет. Как ни странно, ничего плохого в этом не видит и Мосгорнаследие. Его руководитель обратил внимание на то, что в Европе уже давно сносят памятники промышленной архитектуры, если те создают помеху транспортным коридорам.

Снос архитектурных памятников в Москве уже становится дурной традицией. Несмотря на то, что темпы таких мероприятий с приходом на пост мэра Собянина немного снизились, отрицательная динамика все равно продолжается. Активисты намерены бороться с такими сносами.