Домой » Новости » Скоро на платных трассах вместо шлагбаумов будут терминалы

С трамвайных маршрутов на востоке столицы исчезают современные вагоны

С первых чисел сентября оранжевые трамваи современной конструкции с заниженными полами стали исчезать с некоторых трамвайных маршрутов столицы. Многих москвичей, в основном, жителей восточного округа мегаполиса, возмутил факт замены удобных низкопольных вагонов серии УКВЗ-623 старыми составами с крутыми ступеньками и невообразимо шумным ходом.

Куда ведут благие намерения

Как известно, городские власти ещё в 2013 году осуществили закупку шестидесяти семи современных трамвайных вагонов с благим намерениями оснастить современной транспортной техникой самые популярные линии Москвы, а не разбрасывать их по всем маршрутам поштучно. Тогда, как сообщил специалист департамента по транспорту Александр Чекмарёв, выбор чиновников остановился на четырёх основных маршрутах — №№ 32, 35, 50 и 13, последний из которых даже целенаправленно был реконструирован и продлён до улицы Каланчевской. В короткие сроки удалось обновить и оградить от проезжей части трамвайные пути и установить новые платформы для посадки.

Люди быстро привыкают к хорошему, но радость москвичей в восточном округе была недолгой. Теперь 44 вагона курсируют по маршруту №17, работающему на необорудованной турникетами трассе, а остальным вагонам депо Баумана готовит хаотичное распределение по другим своим маршрутам.

Удобства – не для пассажиров

По мнению Чекмарёва 67 новых вагонов хватило бы для оснащения и 13-го, и 17-го маршрутов, но проблема заключается в неудобстве обслуживания работниками трамвайных депо разных типов составов (а эти маршруты обслуживаются разными организациями).

Однако привыкшие к удобному транспорту жители не считают эти причины достаточными для столь кардинальных перемен на маршруте и уже заваливают жалобами транспортный департамент столицы. Особо активные пассажиры даже устроили акцию по расклеиванию на трамвайных