Домой » Новости » Скоро на платных трассах вместо шлагбаумов будут терминалы

Троллейбусы останутся в приоритете у правительства

Москва планирует в ближайшие четыре года вложить в развитие троллейбусного транспорта в 5 раз больше средств, чем в разработку трамваев скоростного типа. С одной стороны, это согласуется с намерениями мэра Москвы снизить количество автомобильного транспорта на центральных улицах столицы и ввести вместе с тем более экологичный транспорт. Но с другой стороны, не стоит забывать о том, что троллейбусы повышают создание дорожных заторов, так как этот транспорт сам по себе слишком медлителен и неповоротлив.

Журнал «Итоги» отмечает, что новые троллейбусы, которые собираются закупить в ближайший год, не будут иметь больших различий с их предшественниками. Главное различие будет в использовании более продвинутой техники и программ, а также в несколько большем объеме салона. Система управления станет энергосберегающей, в транспорт будет внедрена система видеонаблюдения. При этом троллейбусные штанги никуда не пропадут, поэтому в маневренности и быстроте движения новые троллейбусы особо не прибавят. Именно поэтому многие горожане ратуют за постепенное удаления троллейбусов с дорог.

Действующие схемы троллейбусных маршрутов не претерпевали существенных изменений уже на протяжении 30 лет, на сегодняшний день пробки, создаваемые троллейбусами, образуются в самых перегруженных транспортом ветках. Троллейбус движется в среднем со скоростью 16 км/ч, по будущим прогнозам к 2016 году эта скорость увеличится не более чем на 2 км/ч. Заполняется троллейбус по сравнению с другим общественным транспортом даже в часы пик намного хуже. И по официальным подсчетам, к 2016 году пассажирооборот в троллейбусах только ещё больше снизится.

Остается всего один довод в пользу троллейбусного транспорта — его экологичность. Но и это утверждение можно оспорить. По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики, троллейбус является достаточно грязным транспортом в плане экологии. Ведь в общем потоке автомобилей троллейбус вынужден совершать очень большое количество разгонов и торможений в силу своей медлительности и низкой маневренности. Это не только не снижает, но и, наоборот, существенно увеличивает выброс топливных отходов в атмосферу. В средствах массовой информации то и дело проходят сообщения о том, что троллейбусные маршруты собираются убрать совсем, но городская мэрия ни разу не подтвердила подобную информацию.